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PISTONE REALIZZATO AL CNC
IN NYLON GF30%
PER CONFIGURAZIONI DSG 9T
PESO 12g
UN PISTONE SPECIALMENTE ALLUNGATO, RINFORZATO E NOTEVOLMENTE ALLEGGERITO, PROGETTATO PER I GRUPPI DSG.
IL PISTONE PUÒ ESSERE UTILIZZATO NEI GEARBOX STANDARD, MA È OTTIMIZZATO PER I GEARBOX DSG RETROARMS (6394).
QUESTO PISTONE SI DIFFERISCE DAL PISTONE STANDARD PERCHÉ HA UN CORPO PIÙ LUNGO E ALLO STESSO TEMPO DIMENSIONI REGOLATE DELLE GUIDE, GARANTENDO UNA LEVA MINORE DURANTE UNA CORSA BREVE DEL PISTONE.
QUESTO PISTONE HA UNA SUPERFICIE PRECISA NELLA PARTE SUPERIORE PER I CUSCINETTI A SFERE INTEGRATI NEI GEARBOX DSG RETROARMS.
LA PARTE POSTERIORE È SIGNIFICATIVAMENTE RINFORZATA PER RESISTERE ALLE FORZE CREATE DALL'USO DI MOLLE FORTI NEI GRUPPI TSG, DSG E SS (FORZA DI RAGGIUNGIMENTO SPESSO INTORNO A 19 KG) IN COMBINAZIONE CON RAPIDI CAMBI DI CARICO DOVUTI A CADENZE ELEVATE, SPESSO ANCHE 60 RPS.
È QUESTA COMBINAZIONE E CADENZA, INSIEME ALLE FORZE DEI PISTONI ORDINARI, CHE FANNO ROTTURA DELLA PARTE POSTERIORE DEL PISTONE E SPARANO LA CREMAGLIERA DEL PISTONE NELLA PARTE POSTERIORE DEL GEARBOX.
IL CORPO DEL PISTONE È REALIZZATO MEDIANTE FRESATURA CNC IN NYLON CON L'AGGIUNTA DEL 30% DI FIBRE DI VETRO.
QUESTO MATERIALE HA OTTIME PROPRIETÀ, IN PARTICOLARE È RESISTENTE ALL'USURA, SOPRAVVIVE AD ALTE TEMPERATURE E PRESSIONI, TOLLERA MOLTO BENE L'AZIONE DEGLI OLI AGGRESSIVI, È RESISTENTE ALLA ROTTURA ED È ANCHE LEGGERO.
IL MATERIALE IN NYLON UTILIZZATO È RESISTENTE AGLI OLI E NONOSTANTE NON SIA ASSOLUTAMENTE NECESSARIO LUBRIFICARE LE SCANALATURA DI GUIDA DEL CORPO PISTONE, ABBIAMO INTEGRATO DELLE TASCHE DI LUBRIFICAZIONE NEL PUNTO DI CONTATTO TRA PISTONE E GEARBOX.
NONOSTANTE IL ROBUSTO CORPO ALLUNGATO, È STATO POSSIBILE MANTENERE UN PESO RELATIVAMENTE BASSO, COSA MOLTO IMPORTANTE PER DSG, OVVERO 15,4 G.
SCONSIGLIAMO DI ALLARGARE I FORI DI SCARICO A CAUSA DI POSSIBILI DANNI ALLA STRUTTURA.
È POSSIBILE CHE IL PESO DEL PISTONE VARII A CAUSA DELL'ASSORBIMENTO DI UMIDITÀ DEL MATERIALE.
TUTTAVIA, SCONSIGLIAMO VIVAMENTE DI ASCIUGARE IL PISTONE, L'IMMERSIONE IN UMIDITÀ AUMENTA SIGNIFICATIVAMENTE LA RESISTENZA DEL MATERIALE.
LA CREMAGLIERA DEL PISTONE È REALIZZATA IN ACCIAIO PER MOLLE DI ALTA QUALITÀ MEDIANTE FRESATURA CNC.
IL MATERIALE UTILIZZATO È FLESSIBILE E ALLO STESSO TEMPO, GRAZIE AL TRATTAMENTO TERMICO, È ANCHE DURO, RESISTENTE ALL'USURA.
NONOSTANTE NON SIA NECESSARIO INCOLLARE LA CREMAGLIERA DEL PISTONE, ALCUNI CLIENTI LA INCOLLANO (IN QUEL CASO CONSIGLIAMO UNA COLLA EPOSSIDICA BICOMPONENTE) E PROPRIO PER QUESTO MOTIVO LASCIAMO LE CREMAGLIERE GREZZE (SENZA TRATTAMENTO SUPERFICIALE CHE TRASPORTI UNO STRATO DI OLIO) DOPO IL TRATTAMENTO TERMICO, PERTANTO NON SONO PIÙ NERE, MA GRIGIO SCURO E POSSONO PRESENTARE VARIE MACCHIE COLORATE.
PRIMA DELL'INSTALLAZIONE, SI CONSIGLIA DI LUBRIFICARE LA CREMAGLIERA DEL PISTONE, IDEALMENTE CON VASELINA SILICONE.
QUESTO PISTONE ESTESO PUÒ ESSERE UTILIZZATO ANCHE IN COMBINAZIONE CON LA GUIDA MOLLA DSG/TSG ESTESA (6678), CHE IMPEDISCE ALLA MOLLA DI TORCERE E NON C'È RISCHIO DI ROTTURA DELLA PARTE ANTERIORE DEL PISTONE.
QUESTO PISTONE HA 9 DENTI ED È QUINDI ADATTO PER L'USO CON CAMBI DSG 8T E 9T AD ESEMPIO PANDORA (8008 O 8012).
Spedizioni e consegne
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